ニュースで学ぶ与信管理と債権回収   　 最前線で活躍中の与信管理コンサルタントが、与信管理・債権回収についての最新情報をお届けする日本唯一の与信管理専門メルマガです。テーマは、与信管理、審査、倒産、債権回収、中国ビジネス、海外取引、国際取引、貿易、信用調査、企業調査、米の倒産動向、海外の与信管理など幅広く取り上げていきます。 ●このメールマガジンを登録する ※お客様のメールアドレスはメルマガ配信システム（まぐまぐ）に登録されますことをご確認下さい。     2024年4月3日   　 -━━＜与信管理メルマガの草分け＞━━━━━━━━━━━━━ ■ニュースで学ぶ与信管理と債権回収■　　総発行部数2,671部 ━━━━━━━━━━VOL.1310（2024年4月3日号）━━━━ こんにちは。 ナレッジマネジメントジャパンの牧野です。 先週、仕事で台湾に行ってきました。今回は台湾について考察してみたいと思います。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜このメルマガの目的＞ 最新のニュースを題材にして、与信管理、債権回収に関する最新の手法や情報を毎週提供する。審査、与信管理、債権回収を専門としている人向けメルマガ。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆今週のテーマ◆ 「台湾に関する考察」 台湾は人口2342万人で、九州と同じぐらいの広さを持つ。首都は台北市だが、人口が一番多いのは台北を取り囲むように位置する新北市である。 羽田からは行きが3時間、帰りが2時間半程度なので、沖縄とさほど変わらない。時差は一時間。 台北市の人口は250万程度で、面積は東京都23区の半分程度。東京ほどの人口密度ではないが、朝夕の道路渋滞は東京と変わらないレベルだ。 おそらく、車を超えるほどのバイクの存在が、その一因と思われる。都市部の信号停止線には多くの場合、バイクの停止スペースが先頭に設けられている。 赤信号で停止していると、そのスペースにバイクが次から次へと集まってくる。日本の暴走族かと思うほどの数だが、何と、50CCに二人乗り、三人乗りで走っている。 どうも、50CCの二人乗りは違法ではないようだが、赤ちゃんを抱きながら運転しているパパやママを見ると、こちらの方がヒヤヒヤする。 今回は台北以外にも、福隆にも滞在したので、レンタカーを使った。日本とは逆の右側通行なので、戸惑うことも多かった。 日本の統治時代は左側通行だったが、敗戦後に中国の統治を受けて右側になったらしい。 少しの隙があれば、入り込んでくるバイクを見ると、中国本土の渋滞を思い出した。当たり前だが、台湾人も中国人なのだと実感した。 日本よりすぐれていると感じたのが、高速道路だ。日本のようにETCの機器やカードがいらない。e-Tagというシールをフロントガラスに張るだけで良い優れモノだ。 ただし、日本のレンタカーで標準装備のナビが借りた車にはなく、グーグルマップを使うのには閉口した。 グーグルマップだと、日本の首都行並みに入り組んだ台北の高速道路と下の一般道の区別ができていないのか、不可思議な経路を示されるためだ。 食事については、不味くはないが、特段、美味しいとも感じなかった。当然だが、日本人の口に合うように味付けされた日本で食べる中華料理の方が断然美味しいと感じる。 一日だけ観光で、九分（人偏に分）に行った。「千と千尋の神隠し」の舞台となったと言われる町だ。なお、宮崎監督はそのことを否定しているらしい。 土曜日だったこともあり、箱根のようにクネクネとした周辺の道路が大渋滞。 駐車場を見つけるのに苦労していたところ、中心に近いところで、強面のオジサンが呼び込みをしていたので、そこに停めた。 日本人だとわかると、2時間で300元（1,500円程度）言われたのまでは良かったが、問題は出庫だ。 その駐車場は狭いスペースに縦に車を4台ぐらい詰め込んでいる。私の車は2時間後には一番奥に停められていた。 オジサンたちが前の3台を動かして、私がバックで出ていくのだが、その3台は何と道路にそのまま停める。 ものすごい大声で叫び、すべての車両と人の流れをすべて停止させ、その間に出庫する仕組みだ。そのパワフルさと大声に圧倒された。あの人たちはおそらく、地元の顔役ではないだろうか。 歴史的な円安のせいか、物価は日本とほとんど同じだった。 日本で議論されている台湾有事については、現地ではそれほど、心配されていない印象だった。 日本と同じく、台湾も平和ボケしているのかもしれない。何かあれば、米国と日本が助けてくれる。そんな期待をなんとなく抱いているのではないか。 多くの台湾人と同じく、独立もないが、中国併合もない。そんな現状維持が続くことを私も願いたい。 ------------------------------------------------------------------------ ★編集後記★ 4月になっても桜を見れるのは何年ぶりでしょうか。 この辺りでは、満開は来週ぐらいになりそうです。 ☆次回は4月10日発行予定です。　 ------------------------------------------------------------------------ ◆発行者の著作 『海外取引でよく使われる与信管理の英語』（IBCパブリッシング） http://tinyurl.com/m5c8634 ●皆様の声を大募集！ このメールマガジンに関して、皆さんの声を大募集しています。感想、要望、質問などこちらまでお寄せください。seminar@kmjpn.com ※質問や感想、要望にはメルマガ誌上でお答えしますので、匿名で質問の内容を公開させていただきます。 ◆本メルマガの登録・解除 まぐまぐ　http://www.mag2.com/m/0000065645.htm 登録・解除の手続きはご自分でお願いします。当メルマガでは、解除手続きの代行は行っておりません。 ────────────────────────────────── 発行元：ナレッジマネジメントジャパン株式会社 http://www.kmjpn.com 発行責任者：牧野和彦　 ────────────────────────────────── このメールマガジンは、『まぐまぐ』配信システムを利用しています。 ────────────────────────────────── 無断転載を禁じます。 (C) Copyright 2001-2024 Knowledge Management Japan Corporation ★免責事項： 本誌の内容は新聞記事、公開情報等に基づき、当社が分析、推測したもので、事実と異なる場合もあります。また、本誌の情報から生じたいかなる不利益、損害についても、当社は一切の責務を負いません。       バックナンバー      2024年3月27日 2024年3月13日 2024年3月6日 2024年2月28日 2024年2月21日 2024年2月14日 2024年1月31日 2024年1月24日 2024年1月17日 2024年1月10日 2023年12月27日 2023年12月20日 2023年12月13日 2023年12月6日 2023年11月29日 2023年11月22日 2023年11月15日 2023年11月8日 2023年11月1日 2023年10月25日 2023年10月18日 2023年10月11日 2023年10月4日 2023年9月27日 2023年9月20日 2023年9月13日 2023年9月6日 2023年8月30日 2023年8月23日 2023年8月9日  2023年8月2日 2023年7月26日 2023年7月19日 2023年7月12日 2023年7月5日 2023年6月28日 2023年6月21日 2023年6月14日 2023年6月7日 2023年5月31日 2023年5月24日 2023年5月17日 2023年5月10日 2023年4月26日 2023年4月19日 2023年4月12日 2023年3月29日 2023年3月22日 2023年3月15日 2023年3月8日 2023年3月1日 2023年2月22日 2023年2月15日 2023年2月8日 2023年2月1日 2022年1月25日 2022年1月18日 2022年1月11日     こちらのメルマガもオススメです！     ●ヘッドラインで学ぶビジネスイングリッシュ     お問い合わせ   　 ナレッジマネジメントジャパン株式会社 B-Senminar担当 e-mail: seminar@kmjpn.com   サイトマップ 与信管理の基礎講座　│　与信限度額設定ワークショップ　│　与信管理規定作成講座　│　決算書の見方　│　海外の与信管理と債権回収＜基礎編＞　　 　　中国・アジアの与信管理と債権回収　　│　英文メールの書き方　│　債権回収の基礎講座　│　英文契約の基礎講座（初級編）　│　 英文契約の基礎講座（中級編）　│　１日でわかる貿易実務の基礎講座　│ クレーム対応セミナー　 │　 債権回収の実践講座　 一日でわかる英文契約書の読み方　　貿易実務講座（ロールプレイ編）　│　英語での電話の受け方・かけ方　│　契約の基礎講座 中国契約法入門　│　コーチングセミナー 　Knowledge Management Japan Corporation Copyright(C) 2000-2024　Knowledge Management Japan Corporation.　All rights reserved. 無断転載を禁じます