「DAT、DAP、DDT～インコタームズ2010（5）」初めての海外取引　第25回　　|　与信管理総合研究所　ナレッジマネジメントジャパン

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【　「DAT、DAP、DDT～インコタームズ2010（5）」　初めての海外取引　第25回　　】

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あるゆる輸送形態に対応した規則

（１）EXW：Ex Works（工場渡し）
（２）FCA：Free Carrier（運送人渡し）
（３）CPT：Carriage Paid To（輸送費込み）
（４）CIP：Carriage and Insurance Paid To（輸送費保険料込み）
（５）DAT：Delivered at Terminal（ターミナル持込渡し）
（６）DAP：Delivered at Place（仕向地持込渡し）
（７）DDP：Delivered Duty Paid（関税込み持込渡し）

海上輸送、内陸水路輸送向けの規則

（８）FAS：Free Alongside Ship（船側渡し）
（９）FOB：Free On Board（本船渡し）
（１０）CFR：Cost and Freight（運賃込み）
（１１）CIF：Cost, Insurance and Freight（運賃保険料込み）

今回は、航空輸送やコンテナ船に対応した条件の中でも、輸出者が輸入者の指定する場所までDeliver（運送）する3条件について解説する。

今回、新設されたDATは、輸入者の指定するTerminalで荷降ろしされ、輸入者の処分に委ねられたときに、危険負担が輸出者から輸入者に移転する条件。費用負担も同じ。

インコタームズ2000では、DEQ（Delivered Ex Quay）と呼ばれていた条件がDATとなった。

Terminalとは、埠頭はもちろん、倉庫やコンテナ・ターミナルなどが含まれる。

DAPは、到着した輸送手段の上で、輸入者の処分に委ねられた時に危険負担、費用負担が移転する条件。

指定されているのが、Terminalではなく、Placeである点がDATと違う。

インコタームズ2000のDAF、DES、DDUの3条件が統合されて、インコタームズ2010において新設された。

DDPは、最も輸出者にとって手間のかかる条件であり、輸入地での通関も輸出者が行い、関税も支払う条件。

危険負担はDAPと同じく、到着した輸送手段の上で、輸入者の処分に委ねられた時に移転する。

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